Motorsport

A DTM, azaz a német túraautó bajnokság az egyik legérdekesebb porondja a jól ismert német prémiumtrió folyamatos küzdelmének. Az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz már hosszú évek óta küzd az elsőségért a többek között a Hungaroringre is ellátogató színvonalas sorozatban. Egy korszak azonban hamarosan lezárul, ugyanis a Mercedes-Benznek a 2018-as lesz az utolsó szezonja a DTM-ben, amit a Formula E kedvéért ad fel a csillagos gyártó – 2019-től ugyanis beszállnak az egyre népszerűbb bajnokságba. Add a comment

A Dakar-rali megnyerése Le Mans mellett talán az egyik legnagyobb motorsport kihívás a világon, de ha egy üzlet ott beindul, jó darabig nincs megállás. A Peugeot is erre készül, melynek érdekében továbbfejlesztette a 3008 DKR versenyautót, Maxi utónévvel gyarapítva azt. Add a comment

Ha a rali világbajnokság kerül szóba vagy épp a Forma-1 van terítéken, esetleg a WTCC adja a témát, az autózás és a motorsportok megszállottai rögtön tudnak névhez istállót, illetve pontos típust társítani, egyértelmű a ki mit vezet kérdéskör. Azonban nagyon ritkán derül fény arra, hogy a versenypályáról a sztárok milyen autóval gurulnak haza – a Le Mans-i 24 órással kapcsolatban erre a kérdésre igyekeztünk ezúttal megtalálni a választ. Add a comment

Az idei Le Mans-i 24 órás verseny is az embertelen erőfeszítésről, valamint a meglepetések tömegéről szólt. Az LMP1-es csúcskategória hibridjeit folyamatosan meghibásodás sújtotta, ám végül az utolsó helyről induló kettes számú Porsche versenyautó hódította el az összetettbeli győzelemért járó trófeát. Add a comment

A Le Mans-i 24 órás versenyre szinte lehetetlen méltó módon készülni: a több mint 5000 kilométeres versenytávon a váltakozó időjárási körülmények és a különböző tempójú versenyautók között szinte bármi megtörténhet. De nem csak a csapatoknak van nehéz dolguk: nézőként sem akármilyen maraton egy teljes napon át drukkolni. Add a comment

A visszaszámlálás már majdnem véget ért a szezon csúcspontjáig: június 17-18-án a Porsche ismét rajthoz áll a hosszútávú motorsportok királyán, immár a harmadik egymást követő évben megcélozva a Le Mans-i 24 órás viadal összetettbeli győzelmét. A pályán a Toyota lesz a legkeményebb ellenfél, igaz, a japán gyártó számára még hátra van a győzelem. 2016-ban a Toyotának drámai végkifejletet kellett átélnie: csupán percekkel a verseny vége előtt maradtak le a pódium legfelső fokáról egy műszaki hiba miatt. 2017-ben három autóval szállnak harcba a két Porsche 919 Hybrid versenyautóval szemben az LMP1-H osztályban. Add a comment

Tudós professzoroknak is beletörne a bicskájuk a megfejtésbe, hogy miért nem működik normálisan a hazai ralisport, de mondhatnám ezt a hazai gyorsasági ágakra is. Mert az okok elvileg ismertek, a megoldásokból van bőven, hozzáértő lelkes emberekből – papíron – szintén dugig van tömve kis hazánk. Akkor vajon hol csúszik el a dolog? Add a comment

Irányítani egy Forma-1-es autót igaz álom a vezetés szerelmesei számára, de birtokolni egy példányt talán még nagyobb szó. Azonban nem túl sűrűn kerülnek eladósorba ilyen versenyautók, így aki csillapíthatatlan vágyat érez, az jobb, ha megpróbálja kihasználni a most adódó lehetőséget, ugyanis eladóvá vált egy 1991-es Benetton, melynek volánjánál több híres pilóta is megfordult. Add a comment

Ha hiteles forrásból szeretnénk hallani a Formula 1 jövőjéről, akkor jó helyen keresgélünk egy olyan gyártónál, aki már 40 éve van jelen az autóverseny-sorozatok krémjében. A Renault pedig nem is habozik elmondani a véleményét: az R.S. 2027 Vision koncepció megmutatja, hogy milyen lehet az F1 tíz esztendő múlva. Add a comment

A Hyundai első győzelmét aratta a 2017. évi FIA Rali-világbajnokságon (WRC), miután Thierry Neuville az 5-ös számú Hyundai i20 Coupe WRC kormányánál elsőként ért célba a korzikai futamon. Add a comment