A Pontiac, mint autógyártással foglalkozó önálló márka 1926-ban vált ismertté a General Motors által, de a cég már 1890-ben működött, mint fuvarozással foglalkozó óriás a Detroittól 40 km-re fekvő Pontiac városában. A név 1907-ben már mint rugó és kocsigyártó volt bejegyezve, míg be nem olvadt az oaklandi Motor Car Company üzemébe, amit aztán 1909-ben vásárolt fel a GM. Add a comment
A Lotusokra mostanság kicsit furcsa szemmel nézek, egyszerűen, ha valaki kimondja a brit márka nevét, mindig a szépséges kocka Espritre, vagy a kissé lekerekített vonalakkal megszelídített utódjára asszociálok, esetleg a sötétszín Forma-1-es gépekre. Ilyenkor eszembe sem jut a kis izgága Elise, sem az Evora, pedig mindkettő a maga nemében kiváló koncepció. Add a comment
Alig tizennégy évvel ezelőtt történt, hogy az egyik tanulmányi utam során Rómában jártam. Ekkor már ugyan ott csörgedezett az ereimben az autók iránti vonzalom, de az ott szerzett benyomás talán a végső lökés volt, ami a járművekhez irányított. Az egyik este a Trevi-kút irányába sétáltunk, ami talán az egyik legszebb építmény, amit emberi kéz valaha alkotott, én mégis leültem a medence partjára és közel fél órán keresztül le se vettem a szemem a mellette veszteglő ezüstszínű Add a comment
Az autónk kiválasztásakor már szinte a vérünkbe ivódott, hogy a biztonsági jellemzőket a prioritási sorrendben az első helyeken vegyük figyelembe. Az aktív biztonságról már korábban többször is cikkeztünk, ám most egy szomorú eset kapcsán ismét ránk vár a feladat, hogy a jelenleg is hatályos, passzív biztonságra vonatkozó előírások hatásosságát felülvizsgáljuk. Add a comment
Vége van a nyárnak, hűvös szelek járnak… áll a versben, s a napokban már bőven érezhetjük a csípősebb időjárás okozta kellemetlenségeket, sőt, a hét végére már havat ígérnek az időjósok a hegyekbe, amiből bár mi még nem kapunk, de az ezzel járó hidegből rendesen. Add a comment
Bizonyára már Ön is nézte úgy az esti híradásokat, hogy egy-egy tudósítás végén felháborodva kellett felkelnie kedvenc kanapéjáról, hiszen nem egyszer találjuk igazságtalannak, hogy a hazánk állami- és magáncégeit vezető menedzserek tehetetlenül állnak a problémák előtt, és a legtöbb, amit tesznek, hogy ártatlanságukat bizonygatják, illetve időnként fizetésemelést szavaznak meg maguknak. Add a comment
.jpg)
A szinte nap, mint nap emlegetett válság ide vagy oda, a különlegességek és az érdekességek valószínűleg minden benzingőzzel fertőzött autós fantáziáját megmozgatják, a BMW M-divíziójának gyümölcsei pedig kivétel nélkül a legfinomabb ínyencségek közé tartoznak, már hosszú évtizedek óta. Add a comment
Az elmúlt napokban a Párizsi Autószalont övező felhajtás közepette annyi elektromos és alternatív hajtású autóval kerültünk közelebbi viszonyba, hogy még a hagyományos benzines motorok által nyújtott hangélményért rajongó lelki világunk is alapjaiban ingott meg. Add a comment
.jpg)
Már „elsírtuk”, hogy a sok-sok világpremier ellenére nem voltunk maradéktalanul megelégedve a Párizsi Autószalon felhozatalával (hiába, úgy látszik, hogy az autós újságírók tényleg mindig elégedetlenek maradnak), de azért szerencsére jó néhány izgalmas falat akadt a francia fővárosban – és itt inkább az autócsodákra, mintsem a különböző tengeri herkentyűkből építkező ételekre gondolok. Add a comment
Mint azt már korábban is említettük, a nagy tömegekhez szóló gyártók nem lepték el a párizsi termeket temérdek újdonsággal, de szerencsére akadt egy-két üdítő kivétel - az egyik legszorgosabb márka pedig nem más volt, mint a Chevrolet. Add a comment
Első pillantásra a Párizsi Autószalon sajtós nyitánya sem tért el a többitől: sok-sok autó, közepes tömeg, lelkes hostessek, és egy kis nasi, a sarkokban dolgozó emberekkel. De mindez megváltozott, amint lement a Nap. Add a comment
Ez a webhely a böngészés tökéletesítése érdekében cookie-kat használ. További információt ezzel kapcsolatban Adatvédelmi szabályzatunkban talál. Az Elfogadás gombbal belegyezik ezek használatába.