Magazin

Miközben a Sierra RS 500 Cosworth cikkének sporttörténetéhez kerestem adatokat, rendre feltűnt közöttük a Holden márkanév. Furcsa mód, még európai versenyek statisztikáiba is befurakodott, és olykor makacsul ragaszkodott a jó eredményekhez, pedig kontinensünkön az Opel, vagy a Vauxhall volt a megszokott neve a GM autóknak. Add a comment

Langyos szél túr a hajamba, s a távolból mennydörgés zaja sejteti, hogy hamarosan fejem fölött is gyűlni fognak a sötét felhők. Az ég egyre hangosabban zeng, a vihar közeledik, majd hirtelen tovahalad, miközben egy pillanatra átérzem és élvezem tombolását. Aztán csak bámulom magam előtt az országutat, sóvárogva a heves zivatar után. Add a comment

Szinte még meg sem száradt a festék az Opel új sportkompaktján, az Astra OPC-n, máris a legnagyobb ellenféllel kell szembenéznie. A brit EVO magazin arra volt kíváncsi, hogy a két, hasonló képességekkel rendelkező sportgép az egyszerű gyorsulási próbán mit tud egymás ellen. Az eredményt lentebb eláruljuk. Add a comment

Tessék, egy Ford az egyik kedvenc autóm? Megőrültem? Ráadásul a felületes szemlélőnek egy viszonylag szürke Sierra, aminek az utcai változata alig több 220 lóerősnél és eladó példány olyan ritka belőle, mint a fehér holló, vagyis még vágyakozni is butaság utána.  Hovatovább az árából simán kijönne egy ugyanolyan évjáratú Ferrari, vagy Bentley is? Ha végigolvassák a cikket, megtudják miért. Add a comment

Kedvezmények és akciók? Szerencsére még erre sincs szükség, az Autó Pultot ugyanis ingyenesen böngészhetik. Hogy miért olyan nagy szám ez? Az alábbiakban látni fogják: nem akármilyen mennyiségű munkát fektetünk be egy-egy tesztbe, amely segítheti Önöket a jó döntés meghozatalában. Az autózás pedig minden, csak nem olcsó történet, egy-egy helyes döntés pedig akár milliós árelőnyhöz is juttathat minket. Add a comment

Már az őszi Frankfurti Autószalonon szériaállapotban bemutatásra került a Peugeot 508 RXH, az első dízel hibrid megérkezése a forgalmazóhoz viszont máig váratott magára. A hazai bemutatón a szokványos információkon túl igazán különleges pillanatoknak lehettünk tanúi, ugyanis az autó formatervéért felelős Bocsi Attila is tiszteletét tette a rendezvényen. Add a comment

Nem telik el úgy nap, hogy valamelyik televíziós csatorna reggeli műsorában vagy a sajtóban ne kerüljön szóba a dugódíj. Naponta sokkolnak dátumokkal, szürreális megvalósítási lehetőségekkel, összegekkel. Már rég nem is látom át az egész történetet – mindenki a másikat okolja, mindenki érveket és ellenérveket hoz fel. Talán épp emiatt, jobb híján már inkább mosolygok kínomban az egészen, főleg a következőkben leírtak miatt. Add a comment

Nyakunkon a nyár, készülhetünk a hőségre. Egyre többen rakatják rendbe autójukban a klímát, de megnő a kereslet a kabriók iránt is. Pedig ezek mind félmegoldások. Ha valaki kellemesen szeretne utazni nagy melegben, annak ideális megoldás pusztán a fagylaltos autó lehet.
Gondoltuk volna, hogy a jópofa ötlet - miszerint a finom jeges csemegét egészen a vásárló szájáig, háztól-házig kell vinni – már az 1920-as években felvetődött a Walls Ice Cream Company vezetőiben? 1924-től háromkerekű triciklis flottával terítették a fagylaltot és állítólag egész szép bevételt könyvelhettek el a furcsa üzletágból. Add a comment

Nemrégiben Dr. Herbert Negele Úrral, a Genfi Autószalonon bemutatott BMW ActiveHybrid 3 projektvezetőjével volt szerencsénk egészen hosszasan elbeszélgetni. Az interjú során az autó technikájáról érdeklődtünk, így mindent megtudhattunk az érdekességről. Add a comment

A terepjárás sarokköveit csokorba fonó hetünk alatt nem mehetünk el szó nélkül amellett a tényszerűvé avanzsált sztereotípia mellett sem, hogy a hagyományosan munkacélra született járművek mára inkább a hatalom, a gazdagság, és a pazarlás dekadens jelképeivé váltak, mely címet persze a hatalmas méretekhez viszonyított szerény praktikum, s hozzáadott értékkel alig bíró jellemzők miatt érdemeltek ki. Add a comment