Amikor megtudtam, hogy itt az autópályán szemben is haladnak a forgalommal – amolyan útrövidítés gyanánt – még csak vállrándítva mosolyogtam. Ekkor még nem tudtam, hogy két órával később mi magunk is ezt tesszük... Add a comment
Nincs is szebb annál, mint amikor az ember egy unalmas hétvégén a forgalomtól lezárt pályán teheti próbára szeretett autója képességeit. Ha pedig egy Ferrari F458 Italia, vagy egy 1965-ös Shelby Cobra boldog tulajdonosai vagyunk, akkor már csak egy 78 millió forintos fogadással lehetne izgalmasabbá varázsolni a szürke délutánt. Add a comment
Előfordul, hogy az egóm és én heroikus küzdelmet folytatunk egymás ellen. Olyasmi ez, mint mikor Xéna egyedül harcol a sötét erők ellen az ősi Görögországban. Persze neki könnyű, mert mindig nyer, mivel egy pillanat alatt (ráadásul egy ujjal) képes elzárni az ellenség agyába hömpölygő vér útját! A nüansznyi gond csupán az, hogy a problémák azonnali kiiktatására nekem nincsenek ilyen kifejlett harci módszereim. Egyelőre. Add a comment
A bajor vasak megszállottai nyilván a sorhatos pompás muzsikáját hallgatnák éjjel-nappal, ha tehetnék, azonban a mai világban már a környezettudatos életmód jegyében és a rohamosan növekvő üzemanyagárak árnyékában jobban teszik, ha ritkábban veszik elő propelleres emblémával illetett kedvencüket. Ennek ellenére nekik sem kell nélkülözniük a BMW kényeztetését, ugyanis igényes kerékpárok formájában kiváló közlekedési alternatívát kínálnak a németek immáron 60 éve. Add a comment
Azt hiszem, hogy a rali legenda Walter Röhrl nem szorul bemutatásra, hiszen a ’70-es, ’80-as évek bajnoka számos területen szerzett magának hírnevet, így például négy különböző márkával is megnyerte a legendás Monte Carlo Rally-t. A fényes karrier ezzel persze nem fejeződött be, hiszen a versenyző nem olvasgatással, vagy búvárkodással tölti mindennapjait, mint inkább a Porsche zászlaja alatt tesztpilótaként tevékenykedik. Add a comment
Azt mondják, hogy egy igazán tökéletes autó megalkotásához csupán szenvedélyre van szükség. Talán ez is igaz, de az sem árt, ha nem feledkezünk meg a gyermeki rajongásról sem, ami szerencsére sokakban tovább él még akkor is, amikor a tettek mezejére kell lépni. Add a comment
.jpg)
1436 lóerő, hat autóban. És bár rémisztően veszélyesnek néznek ki, valójában barátságosak, és jó fejek. Hihetetlen, de ma már a technika eljutott arra a szintre, hogy akár egy 305 lóerős sportkompaktot is könnyűszerrel elterelgethessen a nagymama a piacra, miközben értő kezek alatt csőstül pumpálja az adrenalint. 201-től 305 lóerőig megnéztük szinte az összes elsőkerékhajtású kompaktot: vajon melyik a legbarátságosabb, és melyik ijesztget leghatásosabban? Add a comment
A festői szépségű Veritas RS III Roadsterből legnagyobb bánatunkra összesen harminc darab készül, melyből legalább nyolc már gazdára is talált. Az 1+1 üléses sportautóról az "Emberiség krónikájának" terjedelmében lehetne áradozni, de ezúttal ettől (legalább részben) eltekintünk. Add a comment
Ami számunkra (reméljük, csak egyelőre) álom, az egyes neves külföldi autós lapok számára a valóság… Alig két hete történt, hogy a Genfi Autószalonon még sűrű nyálcsorgatás közepette álltunk a Lexus, illetve a Mercedes standjánál, gyönyörködve a két cég csúcs-sportautóiban: a mindössze 500 darabos szériában piacra kerülő high-tech LFA-ban, illetve a retro-technokrata SLS AMG-ben. Amennyiben olyan helyzetbe kerülnék, hogy választhatnék a két csodajárgány között, hogy melyiket vihetem haza közülük, egészen biztosan megőrülnék - hosszú éjszakák átvirrasztása közepette... Add a comment
Japán összehasonlító-sorozatunk ezen részére teljesen igaznak bizonyultak a klisék. No, nem az autóipari papírforma, hanem az a felállás, amit a sorozatok forgatókönyvírói már évekkel ezelőtt kitaláltak. A jó és a rossz örök harcában a Mazda3 bizonyult a szerény, minden területen jól teljesítő szemüveges-kedves hősnek, míg a Civic bátran megkaphatná képzeletbeli szappanoperánkban a rosszfiú szerepét: lelkiismeret-furdalás nélkül csal, harsányan ordítozik, és kihozza az emberek gonosz énjét – de azért titokban mégis mindenki szíve csücske, aki nélkül történetünk üresnek bizonyulna. Add a comment
.jpg)
Az alábbi, gyári Ferrari FF-videóhoz nehéz bármit is hozzáfűzni; röviden csak egy szóval jellemezném: csodaszép – én például egymás után legalább ötször néztem végig. Add a comment
Ez a webhely a böngészés tökéletesítése érdekében cookie-kat használ. További információt ezzel kapcsolatban Adatvédelmi szabályzatunkban talál. Az Elfogadás gombbal belegyezik ezek használatába.