Az nem kérdés, a száguldó cirkuszt élőben látni nagy élmény, csak az nem minden, hogy ebben a nagy élményben mekkora hányad az a sok kis negatívum, ami akkor éri a nézőt, ha nincs vele tisztában, hogy mi vár rá. Hogy ne vegyes szájízzel menjünk haza a hazai futamról, érdemes előre felkészülni a helyi körülményekre.
A célegyenes a legdrágább, és leghangosabb része a pályának
Alapkérdés - mit is vigyünk magunkkal?
Nem színház lesz, nem koncert egy fedett stadionban, hanem autóverseny egy zárt versenypályán, tehát a szokásos üdítő, elemózsia, naptej, napszemüveg szent négyese mellett nem árt olyan ruhával készülni, ami a napsütés mellett akkor is segít, ha épp elered az eső. Eddig semmi újdonság nem volt a bölcseletben, arra viszont kevesen számítanak, hogy az ülőhelyek, mivel a szabadban vannak bizony porosak, koszosak, eső után vizesek, így hiába van drága ülőhelyük, leülni nem tudnak. Ezért érdemes olyan ruhába kimenni a Hungaroringre, amit nem sajnálunk, ha koszos lesz, és bizony jó szolgálatot tesz egy törlőrongy is – kényelmesebbeknek egy vízhatlan ülőpárna.
A kis kártyán fel is hívják a zajterhelésre a figyelmet
A halláskárosodás alattomos dolog, a hivatásosok óvják is a füleiket
A látvány mellett jókora élmény a hanghatás is, ahogy a harci lóerők nekifeszülnek az aszfaltnak, ugyanakkor a fülünknek ez nem tesz jót. Főleg akkor nem, amikor mindenki a legközelebbről szeretné nézni az eseményeket, tehát a rajtnál. Ilyenkor ugyanis az egy rajban sorakozó versenyautók igazi hangorkánt képesek produkálni, ami főleg a vályúszerűen a boxutca és a legjobb tribünök közé zárt célegyenesnél szinte megragad az éterben. Ennél már csak az cibálja jobban a hallóidegeket, ha valaki éppen akkor megy át a célegyenes felett átívelő zárt folyosón, mikor elhúznak a versenyautók. Ezért mindenképp érdemes, ha nem is drága fültokkal, de legalább füldugóval készülni. Kisgyerekekre viszont tanácsos fültokot adni.
Látványnak nem rossz, csak veszélyes
A bukást ingyen mérik!
Ha már kimegy az ember a híres F1-re, készít pár szelfit is, amit fel lehet dobni a közösségi portálokra. Meg kell hagyni, fontos a megjelenés – főleg a hölgyek körében. Férfi szemek nagy örömére el is lesik a gridgirlök testhez simuló, toronyháznyi sarokkal tuningolt szerkóját. Igen ám, de azzal nem számolnak, hogy bár a pálya környékén általában vannak - ugyan néhol kráterekkel, megrogyott lépcsőkkel tarkított - kiépített utak, viszont a parkolók javarészt terepjáró cipőt kívánnak. Főleg, ha még kicsit meglazítja egy eső, amire a hétvégén számítani lehet. Kabaréjelenetekbe illő, kötéltáncosokat megszégyenítő mutatványokat lehet látni a pálya környékén, és a kiöltözött dámák szempillantás alatt válna röhej tárgyává. Túlzásokba tehát semmiképpen ne essünk.
Nem turisták vagyunk itthon, akkor miért újdonság a külföldivel kevert magyar tömeg?
Készüljünk fel azokra a helyzetekre, amikor néhány helyen épp akkora tömeg lesz és épp úgy fog a többség tülekedni, mint a reggeli csúcson a „közösségi közlekedés” guruló konzervdobozain. Igen, ugyanúgy próbálnak majd a furakodók „természetesen” teljesen véletlenül átgyalogolni a lábunkon, fellökni egy kézen fogott kisgyereket, kiverni a kezünkből a fényképezőgépet, ezért – hiába turistás –mindenképp ajánlatos például a fotógépet nyakba akasztani és zárt cipőt venni. A tribünök alja sem hermetikusan zárt - ami alá esik, az ott is marad!
A közösségi élmény záloga a tömeg, avagy minden rosszban van valami jó
Ügyeljünk a tolvajokra!
Teljesen jó ötlet hátizsákban vinni értékeinket, ám mikor egy a pályát jól belátható ponton sikerül helyet találni, és a minket körülölelő tömeg is pont ugyanígy gondolja, jobb, ha az értékeinket előttünk, érezhető, és nem könnyen kivehető/kivágható helyen tároljuk. A hátunkon tartott hátizsák kis első zsebe szinte felhívás a keringőre.
Ahogy egy strand, vagy pláza parkolójában, a ringen sem lehet semmit az autóban hagyni, ám amire kevesen gondolnak, hogy az ott garázdálkodók képesek akár párszáz forintos dolgokat is meglovasítani. Kétszer sikerült lelopnia valakinek az autóm szelepsapkáit. Jól hallották, a körülbelül kétszáz forintot érő szelepsapkákat, így azóta minden könnyen mozdíthatót, még az antennát is leszedem róla, miután leparkoltam. Hamis biztonságérzetet sugall egy közelben álló rendőr, vagy rendező, mert önkéntelenül is azt hisszük, hogy ők nem mozdulnak el a helyükről. Hőség esetén nagy áldás a szélvédő mögé helyezett árnyékoló, de rögzítsük úgy, hogy ne tudjon leesni, mert a miatta élesedő riasztó nem várt meglepetést okozhat.
Áttekintő térképet érdemes magunkkal vinni
A parkoló megtelik, vagy mégsem?
A hazai DTM futamon tanultam meg, hogy kaphat ugyan a figyelmes importőrtől egy horribilis áron mért jegyet az irigyelt sajtós, a kényelmes parkoló a befektetett összegtől függetlenül csak a kint munkálkodókon, vagy más szóval néha a szerencsén múlik. Persze az embernek akár gyanús is lehet, hogy hátha mégsem telt meg a korábban kifejezetten a jegyhez tartozó placc. Ilyenkor a másik irányból megközelítve a neki szimpatikus parkolóhelyet lehet, hogy nem hajtják el, mert sok esetben az irányítók közötti kommunikáció, adatcsere elvész az éterben – még csak rossz szándék, vagy nemtörődömség sem kell hozzá. A kint dolgozók többsége egyébként nagyon rendes, jó szándékú, figyelmes és segítőkész, mégis néha akadnak közöttük olyanok is, akik nem érzik át, hogy milyen súlyos összegeket fizet a szolgáltatásért a néző.
Hiába a hazai fizetésekhez mérten méregdrága jegy – a parkoló puritán
Természetesen ne értsenek félre, nem arra próbálom Önöket ösztönözni, hogy legyenek renitensek, és ne bízzanak a kint dolgozókban, ám mégis, mivel az autóiparban, illetve az F1-et támogató cégek között népszerű gesztus a dolgozókat megajándékozni egy-egy exkluzív belépővel, amihez akár megadott parkoló szektor is tartozik, a Super Gold és a Paddock Club bilétákhoz is dedikált helyek járnak, ezért érdemes azokat megkeresni. Jut eszembe parkoló – aki porig ültetett autóval megy ki a futamra, az készüljön fel rá, hogy vannak olyan területek, melyek szimpla tarlókból lettek kialakítva, tehát lehet, hogy felül az autó alja. Sok kárt tudnak okozni azok az autósok is, akik miután látták, hogy fűzik a kanyarokat a pilóták, a parkolóban szeretnének villogni és nagy gázzal iramodnak meg a murvás, kavicsos parkolóhelyeken, ezzel jól megsorozva a többi parkoló autót.
Ültetett autóval igazi kihívás a helykeresés
Dugó, traffipax, ellenőrzések – azoknak, akik nem helikopterrel érkeznek
Érdemes a fő szám, tehát az F1 előtt jóval kiérni a Hungaroringre, nem csak a látványos betétfutamok miatt, hanem azért, hogy elkerüljük a legnagyobb dugókat. Aki pont a kezdésre akar kiérni, annak borítékolható, hogy épp a rajtot fogja lekésni. Egy nem kiemelt rendezvénynél, ahol nincs sok néző a ringen, ott is legalább fél-háromnegyed óra elmegy azzal, míg az ember leparkol, elintézi a jegyeket, és elsétál a helyéig. Egy olyan kiemelt futamon, ahol viszont sok a kilátogató, ott a pálya körüli forgalom is sok időt elvesz, és hasonlóan kalkulálhat az is, aki tömegközlekedéssel érkezik. Ráadásul az autósok jó, ha tudják, hogy futamok idején a rend éber őrei is kiviszik a háromlábú drága fényképészt, meg az alkoholszondát, így sokba kerülhet az úton behozni a késést, vagy a korsó hideg sör.
A pálya közelében viszont ideiglenes sárga táblák is segítenek megtalálni a helyes irányt. Érdemes megnézni a MÁV, a GYSEV, a Volán, valamint a BKK ajánlatait is, mert a sűrűbb, módosított menetrendek mellett jelentős könnyítések, bizonyos viszonylatokon például teljesen ingyenes fuvar is jár az érvényes-versenybelépőt felmutatóknak.
A jegyvásárlás, beléptetés, séta a szektorunkig - mind idő
Esernyő - áldás, vagy átok?
Annyira logikusnak tűnik sokaknak, hogy esernyővel védekezzenek a napsugarak, vagy az esőcseppek ellen a tribünökön, ám gondoljunk a hátunk mögött ülőkre is, akik semmit nem látnak majd és jogosan háborodnak fel. Emellett nem árt azzal is számolni, hogy jegykategóriától függően néhol nagyon kevés lesz az árnyékos hely, vagy olyan rész, ahová eső esetén be lehet húzódni, és szeles időben a Super Gold szektor fedett tribünjének szélső sávjai alá is bever a víz.
Érdemes átnézni az időtervet a Hungaroring honlapján indulás előtt
Mindent látni akarok!
Na, az nem fog menni, itt a kényelmes televíziós közvetítést a valós kép helyettesíti, meg a távolságok, tömegek és helyre szóló jegyek. Az időzítés viszont rajtunk múlik. Követhetjük a többieket, beállhatunk a csordába és bosszankodhatunk, hogy soha nem jutunk a látnivaló elé, a sor elejére, vagy akár lehetünk picit előrelátóak. Ha valaki például a pályát övező látnivalókat akarja megnézni, vagy épp a helyi árusoktól venne valamit, a rajt után általában sokkal kisebb az ilyen helyeken a népsűrűség, tehát az első pár kezdeti kört követően közel sem ördögtől való megejteni azt. Szintén sokat segít picit áttanulmányozni az áttekintő térképeket, a programok időpontjait, hogy ne a helyszínen kelljen mindent keresgetni, és ne késsünk le mindent.
Mindent akkor érdemes kipróbálni, amikor épp van rá lehetőség
Ahogy látják, a segítő szándékkal írt tanácsok legtöbbjében nincs semmi hatalmas csoda, vagy őrült nagy lemondás. Ennek szellemében kívánunk minden kilátogatónak jó szórakozást, és izgalmas futamot!