.jpg)
Nem kis premierre számíthatnak azok a rali-rajongók, akik most hétvégén kilátogatnak a rali országos bajnokság hétvégi, fehérvári futamára, ezen a versenyen mutatkozik be ugyanis hazánkban a Peugeot friss büszkesége, vagyis a 208 T16 R5 nevű versenyautó.
A szélvészgyors francia volánja mögött Turán Frigyes foglal majd helyet, aki navigátorával, Zsíros Gáborral természetesen az élre szeretne törni a vadonatúj, 2014-es fejlesztésű jószággal. Hogy mennyire gyors éles bevetésben a kisoroszlán, az csak a hétvégén fog kiderülni, ám annyi bizonyos, hogy az illetékesek szerint már most versenyképesebb elődjénél, a 207 Super2000-nél, amely rengeteg sikert zsebelt be pályafutása során. Persze egy teljesen új raliautó esetében még számíthatunk kisebb gyermekbetegségekre, ám a csapat nagyon bizakodó az újonc típussal kapcsolatban, amelyhez a Peugeot Hungária nyújt importőri támogatást. Óriási dolog, hogy egy 2014-es fejlesztésű raliautó mérettetheti meg magát a hazai bajnokságban, amiről mi sem tesz jobban tanúbizonyságot, minthogy jelenleg világszerte mindössze 5 példány létezik a 208 T16 R5-ből.
Az autó különben a Tagai Racing Technology műhelyében készült, a formatervet Bocsi Attila készítette, az autónak pedig számos szabálynak kellett megfelelnie. A főbb alkatrészeknek például meg van határozva a maximális áruk és a minimális tömegük, s a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) például azt is meghatározta, hogy adók nélkül az R5-ös versenygépek nem lehetnek drágábbak 180 ezer eurónál – persze nem mintha ez kevés lenne, hiszen ez mintegy 55 millió forintos nettó árat jelent, de egy versenyautónál ez bizony nem számít elrugaszkodottan soknak.
Néhány szám és adat a versenyautóról: 3,96 méter hosszú, 1,82 méter széles és 256 centis tengelytávval rendelkező 208-as Peugeot tömege 1230 kilogramm, mozgatásáról pedig egy 1,6 literes, négyhengeres, 7500/percig forgatható turbómotor gondoskodik 280 lóerős csúcsteljesítménnyel és 400 Nm-es maximális nyomatékkal, amelynek erejét egy ötfokozatú szekvenciális váltó továbbítja mind a négy kerékhez, elöl-hátul önzáró differenciálművökön keresztül. A T16-os lassításáról aszfalton körben 355, míg murván körben 300 mm-es féktárcsák gondoskodnak, a gumiméret pedig szintén a „talaj” függvényében 225/40 R18 illetve 215/65 R15.
Az új 208-as produktumára mi mindenesetre rendkívül kíváncsiak vagyunk, és drukkolunk a Turán-Zsíros párosnak, hogy jól sikerüljön a különlegesség hétvégi, fehérvári bemutatkozó futama.