Mégsem állta meg a helyét Alan Permane magyarázata, miszerint a 3-as kanyarban kapott komoly ütést Kimi Räikkönen padlólemeze. Az FIA szerint az alkatrész szabálytalan, így a mai futamon rajtrács végére űzik a finnt.
Forrás: F1-Live 
A padlólemez több mint 5 millimétert mozdult el a vertikális terhelés hatására. Az ellenőrök azt a pontot vizsgálták, mely 100 milliméterre van az autó középvonalától a padlólemez elején, a jobb oldalon. Jo Bauer, az FIA technikai delegáltja a stewardok elé terjesztette az ügyet, mivel a Lotus padlólemeze ellentmond a 3.17.5.-ös pontnak. A 11-es rajtszámú autót is vizsgálták, de di Resta Force Indiája eleget tett a tesztnek.
A Lotus választhat, hogy maradnak a büntetés „iránymutatásánál”, azaz a rajtrács végére állnak fel Bianchi mögé, vagy a boxutca kijáratát preferálják. Tavaly Vettel-lel történt hasonló, amikor a német megszerezte a pole-t, majd a levezető körön leállította az RB8-at. A gépben nem maradt elég üzemanyag a mintához, így a rajtrács végére küldték, de a csapat a boxutca mellett döntött.
A stewardok megvizsgálták a rendelkezésre álló felvételeket és a telemetria adatait is, ahogy az lenni szokott az ilyen esetekben. A vizsgálat lefolytatása után hivatalosan megállapították, hogy a 7-es rajtszámú autó padlólemeze nem tett eleget az aszimmetrikus terheléses tesztnek.
Räikkönen-t kizárták az időmérőről, melyen az ötödik helyet érte el, de felállhat a rajtrács végére. A stewardok megerősítették, a csapat azzal érvelt, hogy eltört egy releváns alkatrész a rázókő felől érkező ütés miatt, tehát a finn odaverte a gép alját. A stewardok nem fogadták el a magyarázatot, miszerint a padlólemez egy baleset miatt nem teljesítette a tesztet.