A Porsche ugyan nem verte nagy dobra, de szépen csendben bemutatott egy koncepcióautót, amely a Cayman GT4 Clubsport Rallye nevet kapta. Ez alapján nem nehéz kitalálni, hogy egy raliautóról van szó, amely ráadásul el is indul majd a még ebben a hónapban megrendezésre kerülő Német Ralin, méghozzá Romain Dumas vezérletével. Add a comment
Sokak számára valószínűleg meglepő, de a Fiat palettáján bizony még mindig megtalálható a Punto, amely utoljára 2005-ben lépett új generációba, és azóta csupán néhány kisebb-nagyobb frissítéssel igyekeztek életben tartani a kisautót az olaszok. Most azonban végérvényesen eljött a búcsú ideje, ugyanis a Fiat leállítja a Punto gyártását, ráadásul egyelőre úgy tűnik, hogy nem is fog utódot kapni az autó. Add a comment
Az autózás szerelmesi közül biztosan sokan emlékeznek még a német Wiesmannra, amely klasszikus stílusú, ám modern technikával megáldott kis sportautóival szerzett magának hírnevet és nem kevés rajongót. 2014-ben azonban összeomlott a gyártó, de úgy tűnik, hogy alig 5 év elteltével ismét visszatér majd az iparba, ugyanis egy új modellel készülnek a németek. Add a comment
Az Audi nemrég jelentette be, hogy első teljesen elektromos crossovere, amit egyelőre csak e-tronként emlegetnek, szeptember 17-én mutatkozik majd be. A négykarikások ugyanakkor némi matricázással már a tavaszi Genfi Autószalonon is megmutatták nekünk az autót, és azóta is sok részletet árultak már el. Ezúttal egy teljes galériával karöltve – igaz, továbbra is csak matricázva láthatjuk rajta az autót – azt is elárulták nekünk, hogy pontosan milyen teljesítmény bújik majd meg a lemezek alatt. Add a comment
A Bugatti már több ízelítőt is megosztott velünk az augusztus végén bemutatkozó, egyelőre még ködbe burkolózó újdonságáról, ami a Divo nevet viseli majd. Ezúttal új képeket nem láthatunk az autóról, de a márka vezetője, Stephen Winkelmann, a főtervező Achim Anscheidt, a Divo megjelenéséért felelős Frank Heyl és a Divo projektmenedzsere, Pierre Rommelfanger is elmondott néhány szót a különlegességgel kapcsolatban. Add a comment
Azt hiszem sokan, teljesen jogosan kérdőjelezik meg a Volkswagen konszern stratégiáját, hiszen a névadó márka, a Škoda és a Seat palettáján rengeteg az átfedés, és bár előbbi kettő nagyon is vígan elvan, a spanyol gyártó továbbra sincs túl könnyű helyzetben. A németek éppen ezért úgy döntöttek, hogy új irányba indítják el a Seatot, amivel még fiatalosabbá és vagányabbá szeretnék varázsolni a palettát – konkrétan az Alfa Romeo korábbi célközönségét szeretnék megszólítani. Add a comment
Már közel 4 éve, hogy a Fiat bemutatta az 500-as stílusában elkészített kis crossoverét, az 500X-et, így az olaszoknak lassan ideje előrukkolni a frissített verzióval. A gyáriak pedig nem is húzzák már sokáig az időt, hiszen legkésőbb ősszel mindenképpen leleplezik a ráncfelvarrott kivitelt, amiről már meg is osztották velünk az első ízelítőt. Add a comment
A crossover és SUV őrület továbbra is tombol a világ minden táján, és köztük természetesen Európában is. A legtöbb gyártó ennek megfelelően minden méretkategóriát megpróbál lefedni az emelt hasmagasságú modelljeivel, ám vannak olyanok is, akik elégedettek a jelenlegi helyzetükkel. Ilyen például a Dacia, akinek képviselői elárulták, hogy nem terveznek újabb crossovereket piacra dobni – legalábbis a Duster fölé biztosan nem. Add a comment
Az Octavia magasan a Škoda legkelendőbb modellje, hiszen csak tavaly közel 419 ezer példány kelt el belőle. Jövő év végén – vagy 2020 elején – pedig érkezik a vadonatúj generáció, amit szinte mindenki izgatottan vár, a gyáriak pedig most el is árultak nekünk néhány apróságot az újdonsággal kapcsolatban. Add a comment
A Ford Mustang igazi sikertörténet lett Európában, miután a jelenlegi generáció először vált hivatalosan is elérhetővé az öreg kontinensen – és egyébként más földrészeken is most jelent meg először. Immár a modellfrissítésen is túl vagyunk, és bár menetpróbánk idején még nem volt ismert a hazai árlista, mostanra végre azt is megtudhatjuk, hogy mennyiért vihetjük haza a ráncfelvarrott izomautót. Add a comment
A Honda Civic Type R Challenge a végéhez érkezett, méghozzá hazánk Forma-1-es pályáján, a Hungaroringen, ahol a korábbi királykategóriás világbajnok, Jenson Button vezérletével döntött pályacsúcsot a japánok elsőkerekes sportkompaktja. Ahogyan a korábbi öt alkalommal, úgy ezúttal sem okozott nehézséget túlszárnyalni az előd csúcsát az autónak és pilótájának. Add a comment
Ez a webhely a böngészés tökéletesítése érdekében cookie-kat használ. További információt ezzel kapcsolatban Adatvédelmi szabályzatunkban talál. Az Elfogadás gombbal belegyezik ezek használatába.