Az Octavia magasan a Škoda legkelendőbb modellje, hiszen csak tavaly közel 419 ezer példány kelt el belőle. Jövő év végén – vagy 2020 elején – pedig érkezik a vadonatúj generáció, amit szinte mindenki izgatottan vár, a gyáriak pedig most el is árultak nekünk néhány apróságot az újdonsággal kapcsolatban.
A gyáriak ugyan csak tavaly frissítették az autót, de ennek ellenére nem fognak sokat kivárni az új generációval. Egyébként a Škoda – akárcsak a Volkswagen konszern többi márkája – átállt a korábban inkább csak prémium márkáknál megszokott stratégiára, mely szerint az újabb extrákat és hajtásláncokat folyamatosan, nagyobb frissítés nélkül is elérhetővé teszik autóikhoz. Például így kapta meg az Octavia – és több más Škoda modell is – a digitális műszerfalat is.
Kívülről is modernebb lesz, de azért óvatosnak kell maradnia a cseheknek
A gyáriak azt ígérik a következő generációval kapcsolatban, hogy egy igazi úttörő lesz minden szempontból, és a legmodernebb technológiákat építik majd bele. Ebben semmi meglepetés nincs, hiszen akárcsak a Golf szintén jövőre érkező új generációja, az Octavia is a konszern legfrissebb, felújított MQB padlólemezére épül majd. Többek között ennek is köszönhetően lágy hibrid és konnektoros hibrid hajtásláncok is megjelenhetnek majd a kínálatban, míg a benzines vonalat biztosan továbbviszi majd az 1,5 literes turbós, és bár a dízelek egyre kevésbé népszerűek, egy új fejlesztésű 1,5 literes egység képében azért maradhat gázolajos is a palettán. Az Octavia egyébként már most is felszerelhető a legmodernebb rendszerekkel, így egyáltalán nem meglepő, hogy még többet ígérnek a jövőben a csehek.
A formákról egyelőre csak annyit tudni, hogy marad az ötajtós, de lépcsőshátú felépítés, ugyanakkor szinte biztosak lehetünk benne, hogy a gyáriak legfrissebb formanyelvét gondolják majd tovább a mérnökök, így szögletes, valamivel agresszívabb formákra számíthatunk, de a kettős fényszórómegoldást a hírek szerint nem fogják erőltetni a tervezők – legalábbis ebben a formában biztos nem. Azért túlságosan megosztó formákra ne számítsunk, de biztosan sokat fejlődik majd az autó, és ugyanez igaz lesz a belsőre is, ahol minden eddiginél modernebb megoldások és minőségibb anyagok köszönhetnek majd vissza – és természetesen a helykínálat is tovább javulhat, habár már eddig sem volt gond vele.
Már most is tele van fejlett opciókkal
Érdekesség még, hogy a Rapid utódja – ami valószínűleg új néven érkezik majd – sokkal közelebb kerülhet az Octaviához, és bár egy hajszállal azért lejjebb lesz pozícionálva, tulajdonképpen az Octavia klasszikus ötajtós verziójaként is tekinthetünk majd rá, amely a kompaktok mezőnyében száll majd harcba. A részletek azonban egyelőre még nem ismertek ezzel a modellel kapcsolatban, de erre a modellre már nem kell sokat várnunk.