A BMW kitartóan folytatja modellpalettájának megújítását. A 8-as Coupé premierje sokak számára egyből el is hozta a nagy szerelmet, mások azonban még várnának ezzel a nyitott változat bemutatkozásáig. Jó hírünk van: ehhez nem is kell olyan sok idő, sőt, már most gyári hivatalos képeken láthatjuk az újdonságot.
Jóból, rosszból egyaránt kap - galériaIgaz, ahogy a BMW ezt szokta, ezúttal gondosan leálcázta a típust, a kémfotósok munkáját viszont egészen pazar fotókkal vette el. Az új BMW 8-as Cabrio sorozatgyártás előtti intenzív tesztelésének legkritikusabb szakasza az Egyesült Államok nyugati partja mentén, a Las Vegas környéki utakon és a Halál-völgyben vette kezdetét. A kaliforniai hőségben végzett megmérettetések nélkülözhetetlen információkkal szolgálnak a mechanikai és az elektronikai berendezések megbízhatóságáról, még a legextrémebb időjárási körülmények közepette is. A több mint 50 Celsius fokos hőmérséklet, a sivatag határán jelentkező extrém mértékű porképződés, a Las Vegas Boulevard nyüzsgő forgalmi helyzetei, a kaliforniai Mount Whitney körüli kavicsos nyomvonalak és a Csendes-óceántól a Sziklás-hegységig húzódó hosszú tempózások összessége kiváltképp átfogó tesztprogrammal kecsegtet az új BMW 8-as Cabrio sorozatgyártásának beindítása felé vezető úton.
Egy kicsit túlszaladtak a képi effektek, de a lényeg látható
Jövőre már több is szalad majd VegasbanA Halál-völgy időjárása gyakorlatilag teljesen alkalmatlan kabriózásra, a Mojave-sivatag nemzeti parkjának kínzó hősége és extrém mértékű szárazsága azonban ideális tesztelési feltételeket teremt. A bajor prémiumgyártó tervezőmérnökei hosszú órákra a tűző napra állítják az új BMW 8-as Cabrio prototípusát, hogy aztán részletekbe menően átvizsgálják a fedélzeti elektronikát, az audiorendszert, a vezetést támogató rendszerek különféle érzékelőit és kameráit, a központi operációs rendszer legújabb, 7.0 verziójának kijelzőit, a járműkapcsolati funkciókat, az ülésállítási lehetőségeket, és természetesen az automata légkondicionálót. Az álcázott prototípus vezérlőelektronikája ezután a Hoover-gát vízerőművénél szembesül a legkeményebb megpróbáltatásokkal, a turbinák által generált rendkívül erős elektromágneses hullámok ugyanis megzavarhatják az elektromos berendezéseket.
A sorozatgyártás előtt álló BMW 8-as Cabrio prototípusa végezetül a Halál-völgyön keresztülvezető végtelen szteppén bizonyít, ahol a tervezőmérnökök a sokrétű kabrió tetőmozgató mechanikájának porállóságát veszik górcső alá.
Legalább 320 lóerőnek parancsolhatunk itt
A sivatagi forróságban végzett tesztek legalább annyira fontosak az új BMW 8-as Cabrio sorozatgyártásának beindítása előtt, mint az Északi sarkkörtől mindössze 56 kilométerre délen elterülő Arjeplog környékén végigvezetett havas és jeges tesztek, valamint a dél-franciaországi Autodrome de Miramas tesztközpontban és a Nürburgringen végzett intenzív sebességpróbák.
Közelít a sorozatgyártás felé: jövő tavasszal már üdvözölhetjük
A legkésőbb jövő tavasszal esedékes premier során két hajtásláncot biztosan köszönhetjük. A 4,4 literes biturbó V8-as ezúttal már 530 lóerővel áll rajthoz, miközben a 840d xDrive háromliteres dízelmotorjának 320 lóereje érdekes alternatívát kínál – egy kabrióhoz inkább az előbbi motor, vagy a később érkező háromliteres sorhatos turbós benzines illik majd. Utóbbival nem csak egészen kellemes, de magához képest kedvező is lesz a 8-as birtoklása: az alapár kupéként egész jó felszereltséggel az összkerékhajtás jelenlététől függően 30-32 milliótól indul majd, míg a vászontetős nyitott változat esetén legfeljebb kétmilliós felárral számolhatunk.