Tegnap ugyan a MiTo búcsúja kapcsán egy szomorúbb hír érkezett az Alfa Romeo felől, de ez mondhatni apróság az olyan értesülések mellett, mely szerint a 8C egy akár 800 lóerős, középmotoros sportautóként tér vissza, ráadásul hibrid hajtáslánccal. Ez persze még nem minden, hiszen a hamarosan szintén érkező kupé, a GTV is egy 600+ lovas, szintén villanymotorral támogatott rendszert kaphat meg, és a legfrissebb hírek szerint kabrióként is elkészülhet.
A GTV kupé verziója a hírek szerint 2021-ben láthat majd napvilágot, míg a kabrió több mint egy évre rá, 2022-ben kerülhet piacra, és természetesen mindkettő ugyanazokra az alapokra épül majd, amelyet a Giulia és a Stelvio is használ. Korábban azt is elárulták már a gyáriak, hogy nem csak a bivalyerős, minden bizonnyal QV jelöléssel ellátott verzió lesz elérhető, hanem hétköznapibb hajtásláncok is bekerülnek majd a lemezek alá.
A Giulia QV lehet az alap
A GTV legerősebb kivitelébe minden bizonnyal a Giulia QV 510 lóerős, 2,9 literes, duplaturbós V6-osa kerül majd be, amit egy izmos elektromotorral srófolhatnak akár bőven 600 lóerő fölé. Mindez egy konnektoros hibrid hajtásláncot sejtet, aminek tisztán elektromos hatótávja akár 50 kilométer is lehet majd, ezzel nem csak bivalyerőssé, de hatékonnyá is téve. Az összkerékhajtás így adott lesz, és a kupé felépítés ellenére természetesen két hátsó üléssel is számolhatunk.
A GTV és a 8C mellett egy kisebb és egy nagyobb crossover is érkezik majd, illetve a Giulietta alaposan felfrissített verziójával is számolhatunk. Az Alfa Romeo tehát nem veszi félvállról a terjeszkedést, habár egyelőre nem feltétlenül sikerült olyan eladásokat produkálniuk, amilyeneket szerettek volna, de reméljük nem adják fel, hiszen a Giulia és a Stelvio is bizonyította, hogy az olaszok vezetési élményre fókuszáló filozófiájának bőven van helye a piacon.