Nap mint nap számos sajtóanyag landol szerkesztőségünk elektronikus postaládájában, amelyek közül számos levél nem túl releváns, de azért néha érdemes kiragadni egyet-egyet. Ma például egy, az abroncsok szakszerű tárolásáról szóló anyagra kaptuk fel a fejünket, amit helyesnek láttunk leközölni, ugyanis egyrészt a téli gumik leváltása miatt aktuális, másrészt pedig hiába írunk szinte minden évben a témáról, sajnos még mindig sokan nincsenek képben a gumiabroncsok helyes tárolásával kapcsolatban, márpedig ez fontosabb, mint hinnénk. Különben a gumiabroncsokról sok-sok érdekességet olvashatnak korábbi 'Gumiakadémia' írásunkból, ahol egyebek mellett természetesen a helyes tárolásról is szó esett.
Lassan elérkezik az idő, hogy lecseréljük a téli abroncsokat nyáriakra. Ha az abroncsok felnin vannak, könnyedén elintézhetjük a kerékcserét, a gumik átszerelése azonban szakembert igényel. A Delticom tanácsai szerint akár otthon, akár szervizben végeztetjük el a gumicserét, fontos, hogy utána az abroncsokat megfelelően tároljuk – ez ugyanis évekkel megnövelheti az élettartamukat.
A megfelelő abroncsok kiválasztása mellett a helyes tárolásuk is fontos szemopnt
A gumiabroncsok élettartamát több tényező is befolyásolhatja: a gumianyag minősége, a kopás mértéke, valamint a jármű típusa és a vezetési stílus. Hol, és hogyan érdemes tárolni a leszerelt abroncsokat? Manapság úgynevezett „gumihotelekben” is tárolhatjuk a lecserélt szetteket, ha kellő bizalommal vagyunk az adott szerviz munkája, szakemberei iránt. A legkézenfekvőbb megoldás azonban az, ha otthon pihentetjük az abroncsokat. Ehhez pedig mindössze öt alapszabályt kell követnünk:
1; Mielőtt elpakolnánk a leszerelt kerekeket, vízzel alaposan tisztítsuk meg a szennyeződésektől, és szárítsuk meg őket!
2; Válasszunk száraz, páramentes helyet a tároláshoz, ahol lehetőleg tartósan 15 fok körüli a hőmérséklet (10-25 fok azért még bőven rendben van – a szerk.)!
3; Ügyeljünk arra, hogy az abroncsok ne érintkezzenek különböző kemikáliákkal, és ne érje őket napfény!
4; Mindig jelöljük krétával a kerekeken, hogy hol voltak felhelyezve az autónkon (pl. B.E., J.H. stb.)!
5; A felnire szerelt abroncsokat felfüggesztve vagy egymásra rakva, míg a felniről leszerelteket állítva, időnként forgatva tároljuk!
A guminyomást rendszeresen ellenőrizzük, és helyes értékeken tartsuk!
Továbbá néha bizony jól jöhet, ha tisztában vagyunk a kerékcsere 10 fő lépésével is:
1; Kereket cserélni csak szilárd burkolaton és sík felületen szabad. Sík úton is használjuk a kéziféket és tegyük sebességbe a kézi váltót illetve P-állásba az automataváltó előválasztó karját!
2; Szükség lesz egy stabil autóemelőre, kitámasztó ékre (kő, tégla), kerékkulcsra, egy nagyobb csavarhúzóra, és emelőbakra az autó alátámasztásához.
3; Még a földön lazítsuk meg a kerékcsavarokat (mindig a szemköztieket).
4; Emeljük meg az autót (külön-külön, kerekenként).
5; Tegyük az autó alá az alváznyúlványnál, a megjelölt ponthoz az emelőbakot és emeljük lassan fel az autót.
6; Csavarjuk ki teljesen a kerékcsavarokat, majd emeljük le a kereket.
7; Tegyük fel a felszerelendő kerekeket, majd kézzel húzzuk rá a kerékcsavarokat.
8; Kerékkulccsal átlósan haladva csavarjuk be teljesen a csavarokat, majd húzzuk meg azokat.
9; Engedjük le az autót.
10; Ha teljesen leengedtük, és az autó immár 4 keréken áll, szintén átlós irányban húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat, majd elindulás után 10-20 km-rel ezt ismételjük meg újból.
Élményekkel teli, baleset- és büntetésmentes közlekedést kívánunk!
Végül, de nem utolsósorban minden kedves Olvasónknak balesetmentes, örömökben és élményekben gazdag közlekedést kívánunk. És ne feledjék: első a biztonság! Továbbá hasznos lehet azt is észben tartani, hogy az új, fix okos-traffipaxokból álló (országosan 365 darab...) VÉDA rendszer egy hét múlva, április 5-től élesedik!