A veterán autók világához manapság már szorosan hozzátartoznak a különböző aukciók, amiket mi nagy érdeklődéssel követünk nyomon az Autó Pult oldalán. Kiváltképp igaz ez a híres RM Sotheby’s aukciós ház rendezvényeire, ahol szinte mindig megdől néhány rekord. Nem volt ez másképp legutóbb sem, amikor a 10. alkalommal rendezték meg az éves londoni eseményüket – ezúttal Porschék és Aston Martinok döntöttek csúcsot.
Egy Aston Martin is csúcsot döntött - galériaAzt már eddig is tudtuk, hogy a német gyártó portékája kifejezetten jól tartja az árát, főleg, ha nem is egy átlagos típusról van szó. Ez pedig ezúttal is bebizonyosodott, ugyanis több példány is rekordot döntött a maga nemében, méghozzá nem is akármilyen összegekkel – ráadásul minden esetben a legendás 911-es szériáról beszélhetünk. Egy 1995-ös GT2-es például 678 millió forintért kelt el, ami közel 370 millióval több annál, mint amennyit valaha fizettek egy ilyen típusért. Az autó alig több mint 20 éves korát tekintve pedig még mélyebbre eshet az állunk. Hiába, az autó most talán a legjobb befektetés.
Egy 93-as Turbo S Lightweight gazdája is örülhetett, ugyanis majd’ 328 millióval gazdagodott – az autó pedig ezzel nem csak a Turbo S-ek között, hanem az egész 964-es szériában csúcsot döntött. Itt azonban még nincs vége a sornak, ugyanis egy szintén 1993-as Carrera RS 263 millióért talált gazdára – ez 1,5-szerese annak, amit egy ugyanilyen autóért eddig kiadtak –, míg egy 95-ös Carrera RS Clubsportért 148 milliót fizettek, ami szintén rekord a típus életében.
Szép összegért kelt el a leélt Iso Grifo - galériaNem csak a Porsche háza táján ugrották meg az eddigi csúcsot, hiszen egy 1960-as Aston Martin DB4GT is elmondhatja magáról ugyanezt a maga 881 milliós árcédulájával – ezzel az egész aukció legdrágább vétele is lett egyben. Rajta kívül még két DB4-es szerepelt a listán: egy Series III kabrió közel 350 milliót kóstált – pont ugyanannyit, mint egy 1939-es Alfa Romeo 6C –, míg egy Series II kupét majd’ 190 millióért ütöttek le.
Természetesen más nyalánkságok is részt vettek az eseményen: a teljesség igénye nélkül például egy 1960-as Ferrari 250 GT Cabriolet 477 millióért talált gazdára, egy F40-ért pedig 339 milliót tett le új tulajdonosa. Az olasz márka termékei általában kifejezetten kelendőek az ilyen rendezvényeken, ám egy Enzónak ezúttal nem sikerült elérnie a minimálárat. Ugyanígy járt egy 1952-es Alfa Romeo terepjáró és egy 1956-os Austin Princess, pedig utóbbi még John Lennon tulajdonában is volt.
Igazán kelendőek voltak viszont az AMG Black Series modelljei: a Mercedes gyári tuningrészlegének legvadabb változatai közül egy SLS, egy C63 Coupé és egy SL65 is gazdára talált. Az egyik legkellemesebb meglepetést mégis egy rég elveszett Iso Grifo hozta, amely a szakemberek szerint maximum 18 millió körüli ár helyett több mint ennek duplájáért, 47 millió forintért kelt el. Az egész rendezvény egyébként sikeresen zárult, hiszen 86 autón sikerült túladni – ez 76 %-a az összes résztvevő négykerekűnek –, összesen közel 7,95 milliárd forint értékben.