Bemutatók/Menetpróbák

Tavaly év végén mutatkozott be a Volvo vadonatúj büszkesége, az S90, amelyet azóta már kombi testvére, a V90 is követett. Bár a hazai Volvo kereskedésekbe csak nyáron fognak megérkezni az újdonságok, a magyar importőrnek hála a Genfi Autószalon után már hazánkban is megcsodálhattuk közelről a svédek két legfrissebb modelljét. Mi pedig kapva kaptunk az alkalmon, hogy a svájci seregszemle után ismét megvizsgálhassuk közelebbről őket – igaz, sajnos ezúttal is csak álló helyzetben. Add a comment

A francia légisztrájk által hátráltatva, de nem akadályozva egészen Portóig utaztunk, hogy a legelső adandó alkalommal, nem mellesleg lélegzetelállítóan szép tájakon próbálhassuk ki az Év Autójának puttonyos változatát, az Opel Astra Sports Tourert. Az Astra ’K’, amely tényleg fantasztikusan sokat fejlődött, és így minden idők messze legjobb kompakt Opel modellje lett, kétségtelenül megérdemli a COTY zsűrije által kiosztott elismerést. Bár az ötajtós verzió is kiváló autó, leginkább talán a kombit várta a piac. Hiszen az ötajtósnak alapvetően egyetlen említésre méltó hiányossága van, ami nem más, mint a puttony legfeljebb átlagos mérete, ami kissé bekorlátozza a családi használhatóságot. Add a comment

A Fiat vágyakozik visszatérni régi dicsfényébe, ehhez pedig ezúttal jól keverte a lapokat. Visszatért a Tipo elnevezés, a család első tagjaként pedig egy olyan szedán, amely harmóniájával, tágasságával és vonzó árával igyekszik érvényesülni. A slágergyanús újdonság mindössze 3,5 millió forinttól elérhető hazánkban; nem haboztunk, és már be is ültünk a volánja mögé. Add a comment

Az egyterűek és buszlimuzinok szerepe az elmúlt időszakban csökkent az autózás világában, hiszen a rendületlenül feltörekvő crossoverek divatosabb megjelenésükkel és praktikus megoldásaikkal kiváló alternatívát nyújtanak a családi autók szegmensében. A gyártók persze ettől függetlenül nem mondtak le a fent említett típusokról, erre pedig a legjobb példa a Ford, ugyanis az amerikaiak tavaly mutatták be a vadonatúj S-Maxot és Galaxyt, amelyeket végre hazánkban is kipróbálhattunk. Add a comment

Sokan úgy tudják, hogy az ’idei’ Kia Optima egy alapos ráncfelvarrást takar, azonban a valóság nem ezt mutatja: a Kia nem győzi kommunikálni, hogy nem frissítésről, hanem egy teljesen új generációról van szó. Persze néhány tekintetben az újdonság kísértetiesen hasonlít jól sikerült elődjéhez, azonban a lemezek alatt nagyon fontos változások történtek, amelyek révén sokkal jobb lett az autó. A második generációs Optimát immár hazai körülmények között is kipróbáltuk. Add a comment

A tavalyi év rendkívül izgalmasan alakult a Renault szempontjából, hiszen két kiemelten fontos kategóriában is újdonsággal jelentkeztek a franciák. Talán mondanom sem kell, hogy a Lagunát váltó vadonatúj Talismánról, és a szintén alapjaiban megújult Mégane-ról van szó. Noha a két friss típus nem egy időben mutatkozott be, úgy alakult, hogy hazánkban együtt kezdik meg karrierjüket, így a magyarországi képviselet jóvoltából egy nagyszabású rendezvényen ismerhettük meg mindkettejüket. Add a comment

Az eddigi hangulatot csak részleteiben megőrizve, alapjaiban újult meg a Kia Sportage. A negyedik generáció minden téren fejlődést ígér, és új korszakot nyit a márka formatervezésében. De beváltja a hozzá fűzött reményeket? A válaszért Spanyolországban vizsgálódtunk. Add a comment

A Toyota RAV4 1994-ben jóformán kategóriát teremtve lépett a színre. Azóta már a negyedik generációnál tartunk, ám a crossover szegmens villámgyors berobbanása kissé háttérbe szorította a modellt. Egy megszokott ráncfelvarrás segített volna előtérbe tolni a típust, a Toyotát azonban ennél is keményebb fából faragták, és egy vadonatúj, hibrid változattal egészen parádés visszatérőt produkált. Add a comment

A Jaguar háza táján a vadonatúj, prémium középkategóriás XE révén akkora a zsongás, hogy kis túlzással a szakma szinte megfeledkezett az XE nagytestvéréről, az XF-ről. Márpedig a közepes méretű Jaguar szedán nem egyszerű frissítésen esett át, hanem teljesen új generációjába lépett, és alapjaitól fogva alaposan megváltozott. Add a comment

250 km. Jelenleg itt tart az elérhetőbb árú elektromos autózás hatótáv tekintetében, amely rekord ki máshoz, mint a szegmensben piacvezető Nissanhoz fűződik. Okosabb központi rendszer és nagyobb, 30 kWh-s akkumulátor duójával mutatkozott be a 2016-os modellévű Nissan Leaf, mi pedig Budapesten már alaposan ki is faggattuk az újdonságot. Add a comment