Bemutatók/Menetpróbák

Új logóval, új jelszóval és nem utolsó sorban új modellekkel vág neki a feléledésnek a Seat. A folyamaton az új Leon, valamint írásunk tárgya, a Rapid Toledo lendíthet nagyot. A családi szedán elhagyva korábbi pozícióját, alacsonyabb szegmensbe merészkedik, elsősorban költséghatékony praktikumot kínálva. De milyen lett? Add a comment

Hazánkban a 3 éve debütált Renault Fluence komoly népszerűségnek örvend, ami nem is csoda, hiszen a típus szinte egyeduralkodó az ár/méret/érték mátrixban. Noha hasonló áron bőven találhatunk családbarát szedánokat a konkurencia háza táján is, a Renault büszkesége mégis kivételesen jó pozícióban van, így olyan friss ellenfeleivel is képes lehet megbírkózni, mint az elmúlt hónapokban bevezetett Citroën C-Elysée/Peugeot 301, és Seat Toledo/Škoda Rapid ikerpár, vagy éppen az árban verhetetlen Dacia Logan. Add a comment

Az autóipar nagyjai látszólag tátott szájjal figyelik, ahogy az eladási statisztikák mutatói hanyatlásnak indulnak, s a gyártók között alig vannak néhányan, akik az aktuális gazdasági környezethez igazodva változtatnának termékpolitikai hitvallásukon. Ennek hatásai mikroszkopikus szemüvegen át szemlélve igencsak károsak, hiszen a túlnyomóan koros használtautók importjával gyarapodó hazai járműpark átlagos életkora egyre csak növekszik, miközben a forgalmazók, vagy éppen a nehéz munkával és hitelezett befektetésekből kiépített kiszolgáló infrastruktúra cápái csak szárazon vergődnek. Add a comment

Az idei év a hazai vásárlók nagy örömére a négyajtós ’válságautókról’ szól. A rendszerint kiskategóriás modellek alapjára fejlesztett szedánok nem véletlenül népszerűek hazánkban, vagy éppen a tőlünk keletebbre fekvő országokban: ezek az autók általában korrekt áron kínálnak komoly használati értéket, vagyis az első mellett a második üléssorban is elegendő helykínálatot, nagy csomagtartót, s mai szemmel nézve is elfogadható technikai színvonalat kínálnak. Add a comment

A Toyota Auris legújabb, második generációja máris megérkezett hazánkba. Az első információk alapján erős ráncfelvarrásnak is tekinthető váltás joggal veti fel a kérdést – mire lesz képes a modell egy ennyire szoros piacon? Beültünk a volán mögé és utánajártunk. Add a comment

A Daciák eladásaival a válság és a drasztikusan lecsökkent autópiac ellenére sem hazánkban, sem pedig a nemzetközi porondon nincsenek problémák. Miközben szinte minden márkának mélyrepülést kellett átélnie, a Dacia grafikonja egyre csak emelkedett. Itthon immár több mint 10 százalékos részesedése van a Renault-Dacia márkáknak, amivel utóbbi az előkelő 10. helyet foglalja el a magyarországi értékesítési rangsorban. Nyugaton ráadásul egészen meghökkentő eladásokat produkál egyébként a ’budget’ márka: Franciaországban például a hatodik helyezéssel büszkélkedhet, s Németországban is rendkívül népszerű. Add a comment

Mit tehetnénk, ha alacsony költségvetésből kellene családunk autózását fedezünk, ám mégis egy új, komoly szedánra vágynánk? Saját készítésű videónkban választ adunk a kérdésre. A kimondottan strapabíróra tervezett, kedvező áron kínált Peugeot 301 megérkezett hazánkba is. Add a comment

1997-es piacra dobásakor a Honda CR-V a Toyota RAV4-gyel egyetemben egy új kategóriát teremtett: a kompakt, elérhető áron kínált szabadidőautókét, amely szegmens az elmúlt években óriási dinamikával fejlődött, s az egyre növekedő vásárlói igényeknek köszönhetően manapság már szinte nincs is olyan gyártó, aminek ne lenne hasonló portékája. Add a comment

Milyen választásunk van, ha kompakt divatterepest szeretnénk, de néha tényleg lehajtanánk vele az útról? Eddig legtöbbször csak összehúzhattuk magunkat; hiába volt több pénzünk, némi kompromisszumot kötve vettünk egy Dacia Dustert – végtére is, ha valami sérül, legalább olcsóbb lesz javítani. A hazánkba visszatérő SsangYong más megoldást kínál. Add a comment

Szívhez szóló formákkal, a kényelmesről sportosabbra váltva érkezett meg a Clio új generációja, amelyet már ki is próbálhattunk a hazai utakon. Vajon beváltja a hozzá fűzött reményeket a kis turbómotorral szerelt modell? Utánajártunk. Add a comment