Competition csomaggal szabadul meg láncaitól a megvadult BMW M5

A BMW M divíziója mindig is kitett magért, elég csak a mindmáig felsorakozott, büszke sportmodellekre gondolni. Azonban mindig van tovább, amit mi sem bizonyít jobban, mint a már önmagában is harcias M5 képességeinek fokozása. Ezúttal videón mutatja be a gyártó a legerősebb M5-ben rejlő vadállatot. Add a comment

Íme, a világ legkisebb szuperautója: kínai és elektromos

A szuperautók a mobilitás csúcsát képviselik, a felnőtt férfiak legalább annyira vágynak rájuk, mint a szobájukat Ferrarikkal, Lamborghinikkel és Porschékkel kiplakátoló gyermekek. Persze megkaparintani bármelyiket is, szinte lehetetlen az átlagpolgár számára – mindezt megcáfolandó, egy kínai férfi saját erejéből tett szert egy Aventadorra. Add a comment

Lazacbőr és funky autók – a BMW M és Individual részlegének vezetőjével beszélgettünk

A Genfi Autószalon forgatagában szívünket lecsillapítva időt szakítottunk egy kis beszélgetésre is: egy félórás interjú erejéig Carsten Priest, a BMW M és Individual részlegének vezetőjét faggattuk. Talán mondanunk sem kell, érdekes történetekkel gyarapodtunk. Add a comment

Dübörög a V8 – premier előtt láttuk a Need for Speed filmet

Tegnap este érdekes mozis kalandban volt részem, a kötelező pattogatott kukorica mellé ugyanis a Need for Speed film került terítékre. Az alkotásra az előző évtizedek hollywoodi autós filmtermését ismerve nehéz volt előítéletek nélkül beülni. Hogy jó volt-e? Filmkritikai oldalról ezt nem az én tisztem eldönteni. Hogy autórajongói szempontból jó volt-e? Nos, ez már releváns kérdés. Add a comment

Miért gázolják el a Matrjoska babát az oroszok?

Azt ajánlom, legyetek résen Matrjoska babák, Csajkovszkij művek, de ti is ott mindannyian a Tretyjakov Galériában, mert fénysebességgel terjed az új orosz kulturális forradalom, a híres exporttermék, melyet úgy hívnak, hogy orosz autós videó. Add a comment

A BMW M4 480 lóerővel hajt DTM-sikerekre

A DTM, azaz a német túraautó bajnokság idén, ha lehet, a korábbinál is nagyobb izgalmakat tartogat, hiszen a szezonra a német prémium gyártók gőzerővel készülnek. A BMW sem rest, a bajorok az új M4 sportkupé versenyváltozatával szállnak ringbe, amelyet a Genfi Autószalon előtti pillanatokban mutat be a müncheni alakulat. Add a comment

Karbonból szőtt táskákat a Louis Vuitton a BMW i8 mellé

A luxusmodellek és a prémium termékek összefonódnak: a terpeszkedő sportautó szinte kiált a márkás karóráért, a hölgyeknek szánt négykerekűekhez pedig kiválóan passzolnak a különc ruhadarabok és kiegészítők. Ezúttal a Louis Vuitton fűzte szorosabbra a BMW-vel a viszonyát – exkluzív darabokkal kedveskedik a táskaspecialista. Add a comment

Jótékony célokra fordítja Harley-Davidsonját Ferenc pápa

Noha a pápa nem szokott a Szent Péter téren száguldozni motorkerékpárjaival, jó tudni, hogy az egyházfő két Harley-Davidsont is garázsában tudhat. Vagyis csak tudhatott, hiszen kalapács alá kerültek a különleges motorok, hogy aztán az aukcióból befolyt összeg jó célokat szolgálhasson. Add a comment

Dubajé a világ leggyorsabb rendőrsége

Amennyiben az autózás legjei szóba kerülnek, természetesen a Bugatti Veyron sem marad ki a beszélgetésből, hiszen a világ leggyorsabb szupermodellje jóformán mindenki számára ismeretes. Ezúttal Dubaj rendőrsége vásárolt be az exkluzív márkánál, hogy a Lamborghini Aventador, a McLaren MP4-12C és a tucatnyi Chevrolet Camaro mellett a kötelező Veyron is cirkálhasson az utcákon. Add a comment

A hatótáv árán fogyókúráztat a Mercedes-Benz

A Mercedes-Benz érdekes trükkel csökkentette legújabb modelljének, a C-osztálynak a súlyát. Mint kiderült, az autóba alapfelszereltségként egy aprócska, 41 literes tank kerül, amivel értékes kilókat spóroltak a német mérnökök. A legérdekesebb az, hogy miként.
Add a comment

A 2014-es F1-esek mellett az új BMW M3/M4 hangja is gyatra

A motorháztető domborodása már nem maradhat el

Az elmúlt napokban, az F1-es tesztelések során igencsak markánsan kibukott, hogy az új 1,6 literes V6-os turbómotorok igencsak gyenge hangon muzsikálnak elődeikkel összehasonlítva. A jó néhány évvel ezelőtti V10-es háromliteres szívók mesés zenéje biztosan örökre meg fog maradni emlékeinkben, és az akár 18000/percig forgó 2,4-es V8-asokra sem panaszkodhat(t)unk, a friss turbómotorok rengeteg rajongó szerint felháborítóan szólnak, és a szakmában illetve a versenyzői berkeken belül is megoszlanak a vélemények, sőt, például Bernie Ecclestone is elítélte a V6-osok zenéjét - persze ő most elsősorban bírósági ügyeivel foglalkozik. Add a comment

Szavazás

Melyik modell legyen a 2018-as év Autó Pult Év Autója?
Az Ön adatainak védelme fontos számunkra

Ez a webhely a böngészés tökéletesítése érdekében cookie-kat használ. További információt ezzel kapcsolatban Adatvédelmi szabályzatunkban talál. Az Elfogadás gombbal belegyezik ezek használatába.