A Volkswagen általában nem a motorsport kapcsán kerül említésre, azonban ezúttal a márkától kissé szokatlan módon mégis a versenypálya került a középpontba. Történt ugyanis, hogy a wolfsburgiak vérbeli versenyautót faragtak a kompakt szegmens élenjárójából, a Golfból. Az újdonság egyelőre csupán tanulmányautóként létezik, azonban nem kizárt, hogy valamiféle formában gyártásra kerül.
A Volkswagen a projekt keretein belül felméri, hogy van-e potenciális vásárlói réteg, aki fogékony a versenyautó használatára valamiféle sorozatban természetesen. A küllemet ennek megfelelően kiváltképp agresszív stílusúra alakították, a markáns első légterelő és a masszív kerékjárati ív szélesítések alapvetően meghatározzák a versenyautó kiállását, s persze a méretes hátsó légterelő elemről sem feledkezhetünk meg. Utóbbi karbonból készült. Az autó alatt kifejezetten versenycélú, 18 hüvelyk átmérőjű felnik és versenygumik ülnek.
Mivel ténylegesen versenypályára szánták a tanulmányt, nem meglepő, hogy az előzőekben felsoroltakon túl Alcantara borítású kormány, kagylóülések, valamint teljesen lecsupaszított műszerfal szerepel a csomagban, a bukókeret pedig magától értetődő tétel.
A németek nem teketóriáztak, s az akár 400 lóerő leadására is képes, az Autó Pultnál 300 lóerőre húzott verzióban szereplő kétliteres, turbós négyhengerest hagyták a motortérben, ezúttal 330 lóerőre kihegyezve. Emellé 410 Nm társul, amelyet DSG duplakuplungos automataváltó továbbít az első kerekek felé. A pilóta persze a kormányra helyezett fülekkel is kapcsolgathat.
Noha egyelőre tanulmány a Golf versenyváltozata, a Liqui Moly Team Engstler két autót is indít a Touringcar Racer International Series (TCR) versenyén a Red Bull Ringen. A Volkswagen Motorsport vezére, Jost Capito kifejezte örömét az úkj kategória iránt: „a TCR kategória újfajta alapot biztosít az ügyfelek számára – nemzetközi és nemzeti szinten egyaránt. Izgalmas versenyekkel széria alapú autókkal és elfogadható árakkal egészen új távlatok nyílnak meg a privát csapatok előtt”.