Ahogy azt korábban sejtettük, az Ethereának belépő szerepet szánnak az Infiniti kínálatában; a 4,4 méter hosszú négykerekű a kompaktok felső régiójában foglal majd helyet, és elsősorban a rövidesen érkező Audi A3, illetve 1-es BMW ellen lépne harcba (na meg a közelgő Jaguar ellen, melyről már meséltünk), ám ahogy azt a márka többi portékájától megszokhattuk, a modell nem a hagyományos módon váltana beszállókártyát - ezt már első blikkre kijelenthetjük.
A prémiumkompakt „előzetes” verziójának megjelenése formabontó, izgalmas és érdekes is egyben, az illetékesek elmondása szerint pedig a koncepció – amely 2-3 éven belül hasonló formában szériagyártásba kerülhet – néhány elemében, illetve megoldásában előrevetíti az Infiniti legfrissebb márkaarculatát.
A technikai részletekről különben egyelőre semmit sem tudunk, de a japánok modellpalettájának legtöbb típusával ellentétben az Etherea nem a gyönyörű hangú, ám kissé iszákos, és nem túl környezetbarát szívó sokhengeres benzinmotorokról fog szólni. Annyi bizonyos, hogy a koncepció köntöse alá a gyáriak egy hatékony, egyelőre ismeretlen felépítésű hibrid hajtásláncot álmodtak.
.jpg)
A valószínűleg 2013 második felében piacra kerülő Etherea lehet az első szériagyártású Infiniti, melynek hajtásláncát már a Mercedessel kooperálva fejleszti a japán luxusautó-gyártó.